スーパーフォーミュラ参戦のヴィップス、レッドブル育成残留は”幸運”だった？「かけられる期待は大きい」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
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2020年のスーパーフォーミュラに、TEAM MUGENから参戦するユーリ・ヴィップスは、レッドブルの育成ドライバーに残れたことをラッキーだったと語った。
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ヴィップスにとって、2019年はレッドブルのサポートを得て戦った初のフルシーズンとなった。彼はFIA F3選手権でランキング4位を獲得。トップ3をプレマ・レーシングのドライバーが占める中、ハイテックGPから参戦した彼は3勝を記録し”ベスト・オブ・レスト”となったのだ。
さらにヴィップスは、スーパーフォーミュラの最終戦鈴鹿にTEAM MUGENからスポット参戦した。このシートは、同じくレッドブル育成ドライバーだったダニエル・ティクトゥムやパトリシオ・オワードが座っていたものだが、彼らはシーズン途中でレッドブル育成から離脱している。
2020年はスーパーフォーミュラにフル参戦するヴィップスは、ランキング2位以内を獲得すれば、F1を戦うために必要なスーパーライセンス発給条件を満たすことができる。一方で、彼は期待に応えられなければ、レッドブル育成から”追い出される”可能性があると述べた。
「レッドブルのプログラムは厳しい。もし僕が本当にうまくやれなければ、解雇される可能性があることは十分承知している」
ヴィップスはmotorsport.comにそう話した。
「だから僕は、本当に高い目標を立てなくちゃいけない」
「何が起こるか見てみよう。だけど、彼ら（レッドブル）からの期待は高くなると確信している。彼らはF1における最高水準（のドライバー）を求めているから、それは正常なことだ」
F3でレッドブルの期待に応えられたと感じているかと訊かれ、ヴィップスは次のように語った。
「僕は驚いたんだ。実は昨年、チャンピオンシップを勝てなかったから、追い出されるのではないかと心配していた」
「僕は残留できてラッキーだったんじゃないかと思う。実際どうだったかは分からないけどね。彼らは過去に、素晴らしいドライバーをたくさん落としてきた。だから僕は最善を尽くして、それを考えないようにしなくちゃいけない。僕にできるのはそれだけだ」
ヴィップスは3月に富士スピードウェイで行なわれたスーパーフォーミュラのテストで総合7番手タイムを記録。トップタイムを記録した平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）からは約0.5秒、チームメイトの野尻智紀からは約0.2秒遅れだった。
しかしながらヴィップスは、マシンの理解を深めることができたことを喜んでいる。
「セクター3で0.5秒失ったんだ」と彼は付け加えた。
「古いタイヤでは問題なかったんだけど、新しいタイヤではオーバーヒートの問題があった。そして最大限のパフォーマンスを引き出すことができなかったんだ」
「タイヤやマシンから全てのパフォーマンスを引き出すことができていないと分かるのは良い兆候だ。ラップタイムは大体分かる。それは励みになるものだった」
UOMO SUNOCO TEAM LEMANSやcarrozzeria Team KCMGで働いた経験を持つカナダ人エンジニア、ライアン・ディングルがチームに加わったことで、スーパーフォーミュラへの適応が後押しされたと、ヴィップスは明かした。
「（2019年の鈴鹿スポット参戦は）チームに溶け込み、週末のレースの様子を見るのに役立った」
「新しいエンジニアもいるから、コミュニケーションは楽になった。チームはよりまとまっているように感じる。（スーパーフォーミュラに）適応するのは最初は難しかったけど、今は遥かに快適に感じられるようになった」
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May 05, 2020 at 01:17PM
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